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    1. 關稅重壓又五年 中國出口美國輪胎斷崖式下跌

      來源:OFweek維科網 2021-02-04 11:05中投網 A-A+

        近日,美國對進口自中國的乘用車輪胎雙反5年一期的復審結果終于出爐。根據美國國際貿易委員會投票結果,美國將繼續對中國乘用車輪胎征收雙反稅。美國商務部(DOC)稱,撤銷對中國輪胎的反傾銷令,將導致傾銷行為繼續或再次發生,據此前DOC公布的裁定,美國對中國乘用車、輕卡輪胎征收反傾銷稅稅率為87.99%。

        據了解,美國自2015年開始便對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅,征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等,反補貼稅從20.7%到100.8%不等。五年來,我國出口到美國市場的乘用車輪胎數量急劇下降。2014年,中國輪胎出口美國6050萬條,2020年上半年,美國從中國進口乘用車輪胎數量暴跌至僅有90.54萬套,同比下降了42%。

        中國輕卡輪胎出口方面,美國已經出口國家前十,2019年出口數量僅為5.44萬噸,464.5萬條,1.52億美元。

        “曲線救國”也艱難

        在歐美“雙反”政策的壓力下,不少中國輪胎企業將工廠投建到海外,再從海外出口到美國。從美國公布的進口輪胎數據看,進口自泰國和越南的正在不斷增長,而這兩個國家是中國輪胎企業海外工廠的主要建設地。從2018年公布的進口自泰國的輪胎數據看,主要品牌包括:普利司通、雙錢、固特異、玲瓏、瑪吉斯、米其林、森麒麟、住友橡膠、中策橡膠等。也因此,近年來美國的“雙反”大棒精準指向了東南亞地區。

        就在去年5月13日,美國USW突然提出對韓國、泰國、越南及中國臺灣地區反傾銷和反補貼調查申請。2020年12月30日,美國商務部公布針對進口自韓國、中國臺灣、泰國、越南半鋼胎的反傾銷初裁稅率結果:其中泰國反傾銷初裁稅率為13.25%—22.21%,越南為0%—22.30%,韓國為14.24%—38.07%,中國臺灣為52.42%—98.44%。此外美國商務部在2020年11月4日公布了針對進口自越南半鋼胎的反補貼初裁稅率為6.23%—10.08%。

        目前終裁結果還未出爐,近期越南、臺灣企業也在積極同美國進行協商,越南多個輪胎工廠包括賽輪越南工廠被認定不存在反傾銷,而正新、南港等臺灣企業則沒有那么幸運——停止反傾銷調查的請求被美國駁回,根據出裁結果,臺灣地區的輪胎受到的關稅制裁壓力在四個地區中是最高的。

        中國輪胎出口波動增長

        近兩年中國輪胎企業競爭力在持續提升,進入世界輪胎75強的數量和銷售額占比都呈上升趨勢。同時海外輪胎企業產品銷售均價較高,我國輪胎龍頭企業以性價比優勢,持續搶占海外巨頭市場份額,中國輪胎企業也并不執著于美國這塊“蛋糕”。

        目前歐洲、亞洲是中國轎車輕卡輪胎出口最多的兩個地區;卡客車輪胎出口最多的兩個地區為亞洲和非洲。盡管受到“雙反”政策影響,加上今年的疫情沖擊,中國輪胎的出口依舊保持有力增長。

        根據海關總署發布2020年橡膠輪胎出口數據,2020全年1-12月份,共計口橡膠輪胎629萬噸,同比去年下降3.4%;出口新的充氣橡膠輪胎47684萬條,同比去年下降4.7%;出口金額9194449萬元,同比下降9.8%。

        在中國橡膠工業協會線上舉辦的第39次秘書長會議上,中橡協輪胎分會秘書長史一鋒指出2020年中國輪胎出口在曲折波動中整體走向向上轉好。上半年受全球疫情影響,無論是國內市場還是國外市場都面臨斷崖式下跌,2020年下半年以來逐漸恢復。雖然當前出現出口貨運一柜難求的現象,出口運費不斷上漲,但總體看出口形勢仍是逐步向好,且卡客車輪胎出口好于乘用胎出口。

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